[Gertrud]

Ein Halten der erreichten Geschwindigkeit ist ohne bm unmöglich.

Aber auch nur, weil beim Fußaufsatz immer Bremskräfte auftreten, die kompensiert werden müssen. (Oder gibts weitere Gründe?)

Und hier setzt um zum Thema zurückzukommen der Grund für den Einsatz der Hüfte wiederum ein - durch Hüftarbeit Impuls nach oben ---) längere Flugzeit + kürzere Bodenkontaktzeit ---) weniger Bremskraft.

Die Gefahr von zuviel front mechanics sehe ich darin, dass die Höchstgeschwindigkeit gar nicht mehr erreicht wird.

Ich würde im Sprint die Akzelerationsphase als "Hinterradantrieb" und die Max-Phase als "Vorderradantrieb" bezeichnen. 

Gertrud